1.破壁拓新铸就国之重器

高速列车研究中心团队

开云电竞信誉好轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队合影（来源：新湖南）

上世纪90年代，我国铁路平均时速仅48公里，群众出行一票难求。面对国计民生重大需求，团队组建高速列车研究中心，开启艰苦创业的漫漫征程。无经验可借鉴，团队自主创新，1998年研建国内首套列车气动特性动模试验系统，填补列车空气动力学实验平台的空白。经多年攻关，实现了实验时速从200到500再到600公里的不断跨越，技术指标世界领先。

凭借“咬定青山不放松”的韧劲，他们创建了高速铁路气动设计理论方法、技术及系统，关键气动指标国际领先，完成了全国铁路六次大提速以及各型高速列车/高速磁浮列车、典型隧道/线路/车站等的气动性能研究和评估，为CR450实现世界最高相对交会时速896公里试验提供重要支撑。新疆风区年均大风达160天以上，最高风速达12级飓风的两倍，铁路行车安全面临巨大威胁。2006年起，团队开赴新疆戈壁无人区，挤在简陋的工棚里，吃着最简单的干粮，即使面对工棚被狂风吹翻、高原严重缺氧与严寒刺骨等生死考验，依然通宵达旦地死守在现场采集一手数据，最终催生出了大风环境下铁路安全行车技术体系，破解世界风灾最严重地区的行车困局，实现了15级强风下列车快速安全通过的奇迹。碰撞安全保护是乘员生命“最后一道防线”。团队从零攻坚，建成国内首套实际运营轨道车辆撞击试验系统。在中心的碰撞实验室里，经常上演实际运营轨道车辆撞击世界上最大吨位测力刚性墙的场景。一件件被“撞毁”的吸能结构，勾勒出30多年来团队几代科研人员对“又快又安全”的执着追求。由此，“中国车”建立起了符合国际最高安全认证要求的碰撞防护体系，为其走向世界提供了不可或缺的“安全护照”。2010年以来，团队将高铁试验装备驱动、制动技术，创新应用到国防装备。

30余载团队接续深耕，一茬接着一茬干，一棒接着一棒跑，支撑我国高铁实现从追赶到领跑的跨越，获“全国工人先锋号”“中国青年五四奖章集体”“全国高校黄大年式教师团队”等称号。

国之所盼、民之所需，便是我之所向。面对国家高铁发展的战略需要，高速列车研究中心团队数十年如一日，接续拼搏，用硬核科技支撑我国高铁实现从追赶到领跑的跨越。以甘坐数十年冷板凳的战略定力，坚决摒弃急功近利的思想，矢志投身于打基础、利长远的核心技术攻关，用扎实的科研成果深刻表明，真正的政绩必须服务于发展大局、造福于人民群众，最终要经得起实践、人民和历史的全面检验。高校领导干部树立和践行正确政绩观，必须始终胸怀“国之大者”，力争上游，为后来者跑出一个好成绩；必须厚植“功成不必在我”的精神境界，保持历史耐心和战略定力；必须发扬敢于斗争、善于斗争的精神，在关键时刻和危急关头能够豁得出去、顶得上来。唯有如此，方能创造出无愧于党、无愧于人民、无愧于时代的过硬业绩。

来源：开云电竞信誉好党委组织部

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